Болат көпір - негізгі тірек құрылымы болат болып табылатын көпір, оны болат құрылымды көпір деп те атайды.Құрама болат көпірлер бүкіл әлемде кеңінен қолданылады.Түпнұсқа дайындалған болат көпірді 1938 жылы Екінші дүниежүзілік соғыстың басында британдық инженер Дональд Бэйли жобалаған. Негізгі дизайн тұжырымдамасы әртүрлі жүктерді тасымалдау үшін ең аз құрамдас бөліктермен дайындалған болат көпірді жинау болып табылады. жалпы орташа жүк көліктерімен тасымалданады және ерекше жағдайларда жұмыс күшімен салынуы мүмкін. Бірақ қазір ол қажеттіліктерге сәйкес еркін жобалануы мүмкін, ұзындығы он метрден асуы мүмкін, ал салмағы бір компонент үшін бірнеше тонна немесе одан да көп болса. .Ал құрылыста озық техника маңызды рөл атқарды. Технологияның дамуымен көпір, метро, эстакада және т.б. біз үшін өте ыңғайлы, бұл біздің өмірімізді түбегейлі өзгертеді.
1. Сейсмикалық өнімділігі мен желге төзімділігі жақсы. Ол жер сілкінісі кезінде көпірдің құлауын болдырмау үшін деформация арқылы энергияның үлкен мөлшерін сіңіре алады.
2. Құрылыс «құрылыс блоктары» сияқты.Жылдамдығы жылдам, ал құрылыс мерзімі қысқа.
3. Құрылысқа негізінен ауа райы әсер етпейді.Тіпті қолайсыз ауа-райында компоненттерді зауытта жасауға болады, содан кейін орнату үшін құрылыс алаңына тасымалданады.
4. Қолдану аясы кең және жақсы қолдану мүмкіндігі бар үлкен аралық құрылысты жүзеге асыруға болады.
5. Жинақтау және бөлшектеу оңай.Құрамдас бөліктер негізінен болттармен біріктірілген, егер сіз оны алып тастауыңыз керек болса, болттарды тікелей алып тастаңыз және барлық болатты басқа ғимараттарда қайта пайдалануға болады.
6. Көпірден алынған болатты қалпына келтіруге болады, бұл болат ресурстарын тиімді үнемдейді.
1.Үсті көпір
2.Эстакада
3.Метро
4. Пейзаждық көпір
5.Басқа функциялар сұраныс ретінде байланыстырады
| Стандартты | GB.Егер басқалары болса, pls алдын ала көрсетіңіз. |
| Шығу орны | Циндао қаласы, Қытай |
| Сертификат | SGS, ISO, CE және т. |
| Өлшем | Талап етілгендей |
| Болат маркасы | Q235 немесе Q355 |
| Беттік өңдеу | Боялған немесе мырышталған |
| Бояу түсі | Орташа сұр, ақ, көк немесе қажетінше |
| Негізгі материал | Болат құбыр фермасы, ауыр болат құрылымы, тор құрылымы және т.б. |
| Аксессуарлар | Жоғары күшейткіш болт, қалыпты болт және т.б. |
| Дизайн параметрлері | Жел жүктемесі, қар жүктемесі, жер сілкінісінің дәрежесі және т.б. |
| Жобалық бағдарламалық қамтамасыз ету | PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp т.б. |
| Қызмет | Сайтта орнату немесе құрылыс бойынша нұсқаулық |
1. Жобалау процесі:
(1) Қоғамдық ғимарат ретінде қауіпсіздік ең маңызды болып табылады. Сондықтан қолданылатын материалдар жақсы су өткізбейтін және отқа төзімді болуы керек.
(2) Жобалау кезінде жел жүктемесі, қар жүктемесі, жер сілкінісінің дәрежесі (норамлдағы соңғы 50 жылдағы максимум) ескерілуі керек. Сауда орталығының қауіпсіздігін жобалау көзінен қамтамасыз етіңіз!
(3) Мұндай болат ғимарат үшін әдемі көрініс сұралады. Осылайша, оны жобалау кезінде ескеру керек.
(4) 100-ден астам аға инженерлер PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp және т.б. арқылы кәсіби қолдау көрсетеді.
2. Өндіріс процесі
Мұндай болат құрылымы үшін жоғары дәлдік талап етіледі. Құрамдас бөліктердің сапасын қамтамасыз ету үшін материалдардың, өңдеудің және дәнекерлеудің зауыттық сапасын жан-жақты бақылау қажет.
Толық өндіріске ең білікті жұмысшылар қатысады, екінші жағынан, оған озық жабдықтар ықпал етеді.
3. Орнату процесі
Құрылысты өз күшімізбен немесе өз күшімізбен орындауға болады. Егер біз болса, кәсіпқой инженер мен білікті жұмысшылар сайтқа барады. Әйтпесе, бейне және суреттер анықтама үшін жіберіледі.
Қаптама мәліметтері:
Болат жақтау арнайы болат паллетпен оралады;
Аксессуарларды ағаш картонға бекітіңіз;
Немесе қажетінше
Әдетте 40'HQ контейнері. Егер сізде арнайы талаптар болса, 40GP және 20GP контейнерлері жақсы.
Порт:
Циндао порты, Қытай.
Немесе қажетінше басқа порттар.
Жеткізілім мерзімі:
Депозиттен кейін 45-60 күн немесе L / C алынғаннан кейін және сызбаны сатып алушы растайды. Pls оны шешу үшін бізбен талқылаңыз.
